Moin liebes Forum,

nachdem ich ein paar Monate Verschnaufpause (nach Heathrow T4 1999) und Ankommen im neuen Leben brauchte (Umzug nach München und erstmals Arbeitsalltag), soll nun ein neues Projekt starten. Das letzte Jahr war sehr motivierend für mich mit dem Sieg im Wettbewerb hier (Thailändischer Inselairport), meinen beiden kleinen Architekturstudien (Hong Kong und Incheon) und dem Riesenprojekt Heathrow T4. Vielen Dank nochmal allen für die Unterstützung.

Ich glaube, das neue Projekt könnte vielen Gefallen, trifft vom Thema her denke ich eher den Nerv von vielen als meine vorherigen Projekte. Es geht um das neue Tom Bradley International Terminal in LAX. Warum ich es baue? Vier ganz klare Gründe:

- Die Architektur ist sehr schön und anspruchsvoll, gleichzeitig relativ leicht zu bauen mit Pappe und definitiv mal etwas anderes (auch wenn HKG auch schon in die Richtung ging). Die eckige Achzigerjahrearchitektur des LHR T4 hängt mir etwas zum Hals raus
- Von den Fliegern her ist es mit das beste Terminal was es gibt. So eine sprichwörtlich bunte Mischung von Thai 77W über Eva Air, 77W, ANA und JAL 77W, China Airlines 744, Lufthansa 748, SIA 388, BA 744, Cathay 77W bis hin zur neuen American 77E bzw. 77W gibt es wohl nirgendwo. Und alle diese Modelle gibt es gut zu kaufen, bzw. viele habe ich schon (Lottogewinn für den SIA 388 wird noch gebraucht). Da ist es fast schon schade, dass der Line-Up nur 8 Flieger nebeneinander beträgt. Denkt alleine an den neuen FIJI A332 von Herpa!
- Es gibt super Fotos vom Terminal. LAX hat wohl die höchste Dichte an guten Spottern und durch das Helispotting gibt es tolle Overviews, genau das was man braucht. Was mich bei meinen historischen Dioramen immer aufregt ist, dass es wenig Fotos zum vergleichen gibt und dass eben auch keine hinzukommen. Bei LHR T4 habe ich KEIN einziges Foto gefunden, welches eine Übersicht des Terminals in genau der Zeit zeigt, in der es spielt (1999,2000). Bei LAX werde ich ganze Fotos exakt nachstellen können, da es sehr viele, zumal gute, gibt.
- Endlich baue ich mal ein aktuelles, dazu zukunftsfähiges Diorama. So kann man endlich auch mal aktuelle Modelle zeigen und, noch dazu, Neuerscheinungen. So wird z.B. mein Malaysian 388 bald die 77E ablösen, außerdem wird Asiana mit dem 388 kommen. Und wenn Herpa doch mal den Korean 388 bauen wird, hat er da auch direkt Platz. Zudem wird das Terminal in den nächsten Jahren um die Rückseite (sowie potentiell einem Satelliten) erweitert. Vielleicht kann ja das gleiche bei meinem Diorama passieren.

Das ganze Ding lässt sich auf einer Platte von 40cm x 150cm bauen. Ich denke ich werde es aus Platzgründen in zwei Hälften teilen und dann eine ziemlich Kompakte Sache haben (man wohnt eben nicht mehr bei den Eltern sondern in München, wo jeder Quadratmeter ein Heidengeld kostet ).

Erste Prototypen was das Dach angeht werde ich in den nächsten Tagen mal angehen.

Wie immer sind Anregungen, Kommentare etc. sehr gerne gesehen.

Beste Grüße!
Paul

PS: als fünfter Grund wäre noch nennen, dass ich mich hier endlich mal auf zweistöckige A380-Gates stürzen kann.

Hallo,
die Idee ist ziemlich gut. Bin mal gespannt ob du das genauso gut wie das Heathrow Projekt hinbekommst.
Wünsche dir Viel Spaß und Erfolg
PS: Machst du den Boden selbst und wirst du deinen Flughafen Beleuchten?
Gruß Nils

Hi,

danke! Ich werde alles wie immer machen, Boden selbst mit Gelstiften, Cutter etc. und keine Beleuchtung. Wenn es lichtdurchlässige schwarze Spiegelpappe gibt können wir über Beleuchtung reden Ich bin selbst gespannt wie gut das klappt mit der geschwungenen Dachform etc.

Sehr interessantes Projekt!
Freue mich schon sehr auf die Umsetzung

btw: Ist das nicht eig. das falsche unterforum? Müsste doch in "Modellbauprojekte"...

hehe scheinbar hast Du recht. Diese Unterteilung in Projekte und Flughäfen ist wahrscheinlich notwendig, weil ja leider sehr viele angepriesene Projekte nie realisiert werden.

Falls es mit dem Lottogewinn nix wird, bei SIA haben die den A380 im Krisshop (Hersteller "Lupa").
Freu mich immer auf deine Projekte, egal was du machst. Toll finde ich dass du Dioramen von überall auf der Erde machst. Daumen hoch!
Ich wünsch dir viel Glück und Spaß dabei

Viel Glück und Spaß bei deinem Projekt.
Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt dieses fantastische Terminal zu bauen, hab mich dann aber wegen der enormen Größe dagegen entschieden

Danke, ich weiß um den Lupa 380 im krisshop. Aber irgendwie reißt der mich nicht vom Hocker - um das Tail im Line-Up zu haben wäre er aber wohl gut genug. Der Herpa ist nach meinen eBay-Beobachtungen von knapp 200 auf knapp 150 runtergegangen, mal sehen was da in Zukunft geht. Wo ich gerade zum Umzug einen Sessel für das gleiche Geld gekauft habe ist es bei engen Finanzen im Moment schwer, so einen Kauf meiner Holden zu vermitteln

Eurojet, für mich macht eben nicht die Technik sondern das global-vernetzende diese große Leidenschaft an der Luftfahrt aus - wie z.B. in LHR T4 zehn BA 744 nebeneinander stehen die von LAX über Johannesburg und nach Tokio an alle Ecken der Welt fliegen. Ähnlich ist es eben bei Hongkong, oder jetzt LAX.

JaBoG43, wie wäre es denn mal mit einer kleinen Studie, so wie ich sie von HKG und ICN gemacht habe? Nur mal eines oder zwei Gates machen, dafür richtig detailliert um zu sehen was geht? Dann hat man immernoch alle Optionen und vor allem die Motivation das ganze einmal in größer zu bauen. Und wenn nicht, kannst du immernoch zwei schöne Flieger auf einer Fläche von 40x40cm ausstellen und es macht was her auf dem Schreibtisch.

Dir traue ich zu, die komplizierten Bogensegmente dieser Dächer richtig hinzukriegen.
Bin sehr gespannt, ob Du wieder so schnell bist wie mit Heathrow!

Hi Leute,

Leider sind es nur ipadfotos, aber ich dachte ich zeige euch mal meine ersten prototypen. Es ist definitiv eine Herausforderung, aber auch definitiv machbar. Ich muss auf jeden Fall sehr viel statischer und stabiler bauen wegen den gekrümmten Pappen. Der Prototyp hält z.B. nur am Boden aufgeklebt.

Zuerst hatte ich vor ein paar Wochen den ersten Roh-Prototypen gebaut, gestern habe ich dann ein erstes Gangwayhäuschen dazugebaut. Dazu musste ich leider etwas stümperhaft in das bestehende Dach hereinschneiden. Das wird, sobald ich "in Serie gehe", natürlich vor dem Verkleben gemacht. Als nächstes werde ich die Fensterfronten ausprobieren.

Insgesamt denke ich kann man erahnen, dass es ein cooles Diorama werden kann, wenn ich erstmal alles mit Spiegelfolie etc. ausarbeite. Ich bin da sehr zuversichtlich. Was meint ihr? Irgendwelche Tipps?

Leider fehlt einem im Arbeitsleben doch sehr die Zeit für die schönen Hobbys. Die Geschwindigkeit von LHR T4 kann ich leider nicht wieder erreichen.

Schöne Grüße!
Paul

Für den anfang sieht es schonmal ganz gut aus. So richtig beurteilen kann man das Diorama erst wenn Terminal, Gates... etc fertig gestellt sind. Aber wie gesagt sieht schonmal recht gut aus .
Freu mich auf weitere Baufortschritte in den nächsten Tagen, Wochen
Gruß Nils

Sieht echt interessant aus. Mich interessiert woher du deine Fassade hast bzw. wie das Produkt heißt.

Lg. TUIfly2371

Danke für das Interesse - ich habe hinsichtlich der Fassaden gerade einen Eintrag im "Tipp und Anleitungen"-Forum geschrieben, weil mich ständig Leute danach fragen. Ich habe endlich einen Online-Händler gefunden, der diese Spiegelpappe verkauft in den Farben schwarz, silber (also Spiegel-natur quasi), grün (z.B. Seoul) und blau.

http://ssl.stempellaedle.de/shop/spiege ... gruen.html

Da kannst du es bestellen. Damit lassen sich super Fenster machen mit einem Cutter.

VG
Paul

Hi Leute,

ich war zu gestresst vom Bauen im normalen Arbeitsleben, dass ich nie zum Fotografieren gekommen bin. Hier mein Arbeitsstand nach 27h. Ich bin so mittelzufrieden, musste schon einmal ziemlich viel auseinanderbauen wegen den Höhen, aber die kann man eben immer nur schätzen. Es ist nicht alles 100% gerade und sauber, aber ich habe von Heathrow gelernt, dass am Ende vor allem das Gesamtprodukt zählt und viele Details nicht so wichtig sind. Sollte ich LAX noch einmal bauen (weil ich es vielleicht verkauft bekomme) würde ich sehr sehr viel schneller sein, der Lerneffekt ist doch groß und man kann viel "in Serie" produzieren.