Ich wiederhole mich gerne:
Hogan bringt eine neue A350-Form heraus. Die wird nicht von Herpa benutzt.

Beim Vergleich fällt auch auf, dass die Hogan-Form ebenfalls nicht perfekt ist. Die Tragflächen wirken anhand der Bilder sichtbar zu dick, die Flügelenden sehen nicht schön aus. Allerdings fällt da natürlich die Rumpfbreite schon auf, ich weiß wirklich nicht, was da besser ist.

Danke für den Hinweis. Ich dachte es geht um "Neues zur A350" allgemein und wollte eben vom HERPA-A350 berichten. Wusste nicht, dass nur Neuigkeiten vom HOGAN-A350 interessant sind, deshalb, sorry, hab mich von der Überschrift verleiten lassen über den HERPA-A350 zu schreiben.
Für die, die es dennoch interessiert: Da HERPA, und ich meine wirklich HERPA und nicht HOGAN, seine Form für die neu zu produzierenden Modelle schon angepasst hat, wird der HERPA-A350 mit den HERPA-Flügeln für mich persönlich der perfektere Flieger sein. Nur am Hauptfahrwerk gibt es noch Potential. Deshalb schrieb ich ja, dass die zu spitze Kopfform der HERPA-A350 nun nach der Überarbeitung womöglich etwas runder und vorbildechter werden könnte, bei der Hogan sehe ich ja schon, dass das gut getroffen wurde.
Wie hier schon erwähnt, finde ich auch die HOGAN-Flügelenden nicht so gut gelungen wie bei HERPA, werde mir aber trotzdem eine Cathay gönnen, da kaum von HERPA zu erwarten, wenn diese nun schon von HOGAN angekündigt und produziert wurde.
Wo bekommt man die HOGAN-Cathay-A350 eigentlich?
Danke

Woher beziehst du die Information, dass auch Herpa den Rumpf angepasst hat bzw. anpassen wird?

Das Cathay Modell dürfte bald im Online Shop erhältlich sein, so wie vor kurzem auch die B777-300ER in der neuen Lackierung.

http://www.cathaypacific.com/shop/cxcit ... cale=en_HK

Noch nicht was Neues vom Herpa A350, allerdings vom LATAM A350, der bestimmt auch bald bei Herpa erscheinen wird. Zwei wurden schon in TAM-Farbe geliefert, der vierte kommt bald in LATAM. Seit gestern ist nun die neue Lackierung am Dreamliner raus. Wie ich mir schon dachte, wird die LATAM die LAN Livery nicht toppen können, die für mich eine der besten, wenn nicht die beste der Welt ist. So wird es leider nichts, mit einem A350 in LAN Farben, was ja auch zu erwarten war.
Meine erster Eindruck von LATAM: Irgendwie wie Eurowings, nur statt Hellblau Dunkelblau. Bestimmt wesentlich preiswerter, als die aufwendige LAN Farbe, aber trotzdem schade, dass ausgerechnet die verschwindet.

Singapore Airlines verkauft auf www.krisshop.com eine A350 in 1:500, anscheinend von Herpa:

https://www.krisshopair.com/product_inf ... 4733254223

Ein tolles Modell, ich hoffe sehr, dass es demnächst im ACB verfügbar sein wird (wie die SIA A380 und 77W)

YESE....

jetzt bei aviation-center vorbestellbar.

https://www.aviation-center-berlin.de/p/529051

Ich habe sie mir direkt im Krisshop bestellt und schon erhalten. Sehr schönes Modell mit Standfuss... kann ich weiter empfehlen!

Seid wann gibt es denn die MSN04 von Herpa in 1:500?


Momentan auf Ebay zu ersteigern für schlappe 100 €

http://www.ebay.de/itm/262479764319?_tr ... EBIDX%3AIT


Und noch was von CATHAY PACIFIC gibt es jetzt auch die A350 bei ACB
https://www.aviation-center-berlin.de/p/CP0833

das wird teuer... Singapur und Cathay...

Die MSN004 ist ein Custom...steht in der Artikelbeschreibung

Die Cathay Pacific müsste von Hogan sein, die Form ist definitiv nicht die von Herpa.

Sie ist aber bei Herpa aufgelistet... ist aber auch egal.
Wie ist den die Qualität von Hogan?

Die Qualität von Hogan ist meines Erachtens ziemlich gut !

Der Singapore Airlines A350-900XWB von Herpa Wings in 1:500 ist echt Klasse. Zum Glück haben Sie dem Flieger auch eine Registration verpasst. Bei der letzten SIA B777-300ER und dem letzten A380-800 war es ja leider nicht der Fall.

Ich habe mal geschaut, bei Aviation Center Berlin ist das Modell bereits im Vorverkauf ausverkauft.

VG
Chris

Die TAM ist ca. 0.5 mm fetter als frühere Modelle, einschl. der SIA.

Also da hat A350_B787 doch recht gehabt. Es hat bei HERPA tatsächlich eine Anpassung gegeben.
Da ich nun alle drei da habe, hier die Bestätigung von mmu69:
HERPA Finnair
B: 10,9 mm; H: 10,9 mm
HERPA LH
B: 11,4 mm; H: 11,4 mm
HOGAN
B: 11,8 mm; H: 12,0 mm
Vorbild in 1/500
B: 11,9 mm; H: 12,1 mm
Was ich aber absolut nicht verstehe, warum hat HERPA nicht die korrekten Maße erreicht. Hat die Gussform nicht mehr hergegeben wegen den Wandstärken oder sollten die neuen Modelle nicht sofort erkennbar sein zu den schon produzierten Modellen???
Man weis es nicht. Nur warum macht sich HERPA die Mühe, eine nagelneue Form zu überarbeiten und dann doch nicht richtig??? Zum Glück muss ich nicht alles verstehen, was zwischen Himmel und Erde passiert. Wenn mein Chef aber zu mir sagt, korrigieren Sie die Unregelmäßigkeit und ich mache nur 50% statt 100%, dann könnte ich mir bald die schönen Modelle nicht mehr leisten.
Leider ist die spitze Kopfform bei HERPA auch geblieben, dass hat HOGAN perfekt hinbekommen, zumal die Cockpit-Fenster beim Vorbild einen Hauch steiler stehen als der Bug und nicht eine Linie bilden wie bei HERPA. Die Flügelenden sind aber beim HERPA wirklich sehr, sehr schön.
Hatte Herpa keine vernünftigen Pläne, viele Daten bekommt man seit Jahren im Netz: überall fehlen ein paar Millimeter, bei dem Triebwerksdurchmesser, beim Abstand Hauptfahrwerk oder bei der Länge der Flügelwurzel. Das passt alles beim HOGAN!!!
Ich habe mal einen roten Kasten drumgelegt. Der halbe Millimeter ist auf den Bildern schwer zu erkennen, wenn die Modelle vor mir stehen, sehe ich das schon deutlich.