Moin

Mir ist eben gerade aufgefallen,daß das Bugfahrwerk der Dornier Do 328 in 1:500 ein etwas kleineres ist , als das der Formneuheit der ATR 72 (siehe Fotos).
Das Bugrad der Do 328 hat einen Durchmesser von ca. 1mm.
Das Bugrad der ATR hat dagegen einen Durchmesser von etwa 1,2-1,3mm.
Folglich hätte Herpa der ATR lieber das Fahrwerk der Do 328 spendieren sollen ,statt des jetzigen. Herstellbar sind sie auf jeden Fall, wie man sieht.
Vielleicht beim nächsten mal.

Bei der neuen 737-Form hat sich das Fahrwerk ja auch von Modell zu Modell verbessert. Hoffentlich macht Herpa bei der ATR das selbe.

Viel schlimmer finde ich, dass das Fahrwerk zu lang ist, die ATR scheint wie auf Storchenbeinen zu stehen...

Dafür muss man ehrlich zugeben, dass die neue A320- und A321-Formen sehr schön geworden sind.

Kleine Fahrwerke scheint Herpa nicht mehr hinzukriegen. Der Durchmesser des Bugfahrwerks an den neuen A320 ist auch zu groß. Auch wenn die Form sonst top ist.