Ich würde Nein sagen! Bis jetzt hab' ich noch keinen Hangar gesehen, der solche Fenster an den Seiten hat. Auch der Hangar aus dem Adventskalender hat auch keine Fenster an der Seite.

@FranceAirport: Ich weiss, dass der Hangar aus dem Kalender keine Fenster auf der Seite hat, besitze den selbst. Ich meinte damit nur den Grau/Braunton der einzelnen Tore, die man sehr gut als Fenster gebrauchen kann. Werde demnächst ein "How-To" posten. Nur weil DU keinen solchen Hangar gesehen hast, heisst das ja nicht, dass man es nicht machen kann, oder?

Ich hatte dich schon verstanden!

Ich hab ja auch nicht gesagt, dass man sowas nicht machen kann. Hab nur gesagt, dass ich sowas noch nie gesehen habe.

Dann würde ich den Satz mal anderst formulieren........

Also, der Cargobereich ist fast fertiggestellt, hier die Bilder:

So, war mal wieder sehr fleißig und hab am Airport weiter gebaut, dazu auch noch ein Experiment:




So..., zum Experiment:
Eigentlich wollte ich die einer Seite des Satelliten mit 80x80m Boxen zieren, die andere mit Positionen für 777 (immer max.Größe), nun habe ich mich dazu entschieden, beide Seiten mit 80x80m Boxen zu gestalten.
Denkt jetzt bitte NICHT: Was will denn ein Flughafen zwischen CGN, DUS und FRA mit 8 80X80m Boxen.
Ich werde es so machen: Ich nehme mir 2 dieser Boxen, gestalte sie so um, dass dort 2 NB´s bis 737/A320 über die Brücken abgefertigt werden, wie die Bilder zeigen.
Dadurch schrumpft das Hauptterminal, was aber nicht so schlimm ist, denn ich habe ja genug Möglichkeiten die Flugzeuge unterzubringen...

LG AF 777

Hallo,

die Idee ist gut, allerdings glaub ich nicht dass man von einer oberen Gangway ein Flugzeug unten andocken kann (bei Dir im Bild die TUIfly). Nutze doch dazu die beiden Gangways der unteren Ebene!
Habe ich schon zu genüge bewiesen dass es gut geht (Fréjus T1, Mundane, Satellite 2E...). Ist bisschen trickreich die exakte Position rauszufinden, ist aber umsetzbar.

Danke für den Tipp, bei der voderen Gangway spinnt nur irgendwie das Rad, hätte ja ne andere Gangwaykonstellation machen können

Ich suche derzeit einen passenden IATA-Code für meinen Airport, ich selbst finde diese beiden ganz gut:

LIA von Lahnstein International Airport
LKI von Lahnstein Koblenz International

Vielleicht habt ihr ja auch Vorschläge

LG AF 777

Also ich finde LIA passt besser als LKI Klingt auch besser...

Baue erstmal am Flughafen, wie an anderer Stelle bereits geschrieben (war nicht auf dich bezogen in dem Thread) wäre es schön, wenn Dioramen entstehen und nicht nur Airlines, Pläne, IATAs, ICAOs und Logos...

So nebenbei:

LIA wird von Liangping in China genutzt
LKI ist laut en.wikipedia noch frei.

LKI ist individuell und passt doch auch gut. Ich würde den nehmen.

Also, dann nehme ich LKI als Code.
Zu einer anderen Stelle: Ich habe die Übergänge nochmal überarbeitet, dadurch sieht man sieh fast nicht mehr, sie werden auch oft durch die Taxiway-Linien überdeckt, am Ende sieht man immer noch was davon, aber es ist besser wie vorher

Hier noch Bilder:



Außerdem, bei den Vorfeldpositionen, die bis 767-300 gehen, bin ich ein Wenig unsicher, da es doch ein bisschen komisch aussieht, wenn 2 A320 nebeneinander stehn, daher will ich nur 2-3 Positionen am Vorfeld für die 767 machen, der Rest dann bis 757-300, was haltet ihr davon? Hier auch noch ein Bild:



Jetzt zu dem Flugverkehr:
Germanwings kommt nach Lahnstein
Ab dem 24.8.2011 will der deutsche Lowcost-Carrier Routen ab dem Flughafen Lahnstein aufnehmen, dazu gehört eine tägliche Verbindung nach Berlin-Schönefeld. Die Route ist eine Reaktion auf die Einstellung der Ryanair-Route von Frankfurt-Hahn nach Berlin. Die Flüge sind ab 29,99€ buchbar (Der Preis beinhaltet einen Oneway-Flug ohne Freigepäck und Verpflegung an Bord). Der Flughafen ist glücklich über den zweiten Passagierflug in Lahnstein. Der Flughafen ist bei Germanwings unter dem Namen Koblenz zu finden!

mein Vorschlag wäre, dass du für 2x 747-400 Abstellpositionen machst, die gleichzeitig von ner 767 und zwei 737 benutzt werden können...so ist es zumindest bei uns am Flughafen...

oder du malst die Linien etwas weiter auseinander damit du im Endeffekt 2x767 oder 3x320 hinstellen kannst und die Linien für die 320er machst du halt strichliert ...verstehst du was ich mein?

Ich hab auch noch größere Positionen für Flugzeuge bis A380, also muss ich jetzt eine Lösung für diese Positionen finden.
Weil es ist echt ein großer Abstand zwischen den A320 auf den 767-Positionen.